规划涉丰台9个街区！但这处细节令人万万没想到……为全面贯彻落实《北京城市总体规划（2016 年-2035 年）》（以下简称“总规”）、《丰台分区规划（国土空间规划）（2017 年-2035 年）》（以下简称“分区规划”）以及《推动城市南部地区高质量发展行动计划（2021-2025年）》（以下简称“城南行动计划”）等专项规划要求，贯彻落实市委市政府提出的“将丰台站地区打造成为轨道上的京津冀重要节点”的指示精神，丰台区组织编制了《北京丰台区丰台站地区 FT00-1510、1512～1516、1519～1521 街区控制性详细规划（2020 年-2035 年）》（以下简称“本规划”）。

　　本规划将与丰台站地区紧密联系的 FT00-1510、1512～1516、1519～1521 等九个街区纳入编制范围，东至芳菲路、南至南四环、西至西四环、北至东货场路，总用地面积约 7.3 平方公里。

　　是由东货场路、东大街、正阳大街、西四环南路、建国街、丰台站主体枢纽、三环新城防护绿带、西三环南路围合成的区域，面积约103.26公顷；

　　是由丰台南路、科怡路、科兴路、西四环南路围合形成的区域，面积约45.92公顷；

　　是由建国街、造甲街、丰台南路、西四环南路围合形成的区域，面积约50.20公顷；

　　是由丰台站主体枢纽、桥安西路、丰台南路、造甲街、 东大街围合形成的区域，面积约73.93公顷；

　　是由丰台南路、康庄东路、康辛路、恒丰路、科怡路围合形成的区域，面积约44.78公顷；

　　是由三环新城防护绿带、西三环南路、丰桥路、樊羊北路、樊羊路、康辛路、康庄东路、丰台南路、桥安西路、泥洼东路围合形成的区域，面积约117.24公顷；

　　是由恒丰路、康辛路、樊羊路、南四环西路、科怡路围合形成的区域，面积约99.71公顷；

　　是由丰桥路、芳菲路、南四环西路、樊羊路、樊羊北路围合形成的区域，面积约148.58公顷。

　　在九个街区内结合主次干路、铁路等重要的空间自然边界、地物边界和土地权属、功能布局、建设强度与形态特征、规划实施情况等内容，划定主导功能分区，将规划指标和系统要求从街区进一步下沉，实现上传下导、指标分解。

　　本规划共划定主导功能分区42 个，大部分主导功能分区面积在 10-30公顷范围内，其中：FT00-1510 街区共划定 5 个主导功能分区，FT00-1512 街区共划定 4 个主导功能分区，FT00-1513 街区共划定 4 个主导功能分区，FT00-1514 街区共划定 5 个主导功能分区，FT00-1515 街区共划定 3 个主导功能分区，FT00-1516 街区共划定 5 个主导功能分区，FT00-1519 街区共划定 3 个主导功能分区，FT00-1520 街区共划定 6 个主导功能分区，FT00-1521 街区共划定 7个主导功能分区。

　　由于全文篇幅较长，感兴趣的邻居可以移步至文尾“阅读原文”查看原文，接下来，小编为大家划一下重点，和咱们生活息息相关。

　　一廊：结合造甲街景观大道、丰台科技园生态主题公园、城市绿谷、丰草河生态绿廊等，构筑一条长度约五公里，串联丰台站综合枢纽、三环公园群、四环绿隔及沿线重要节点的综合服务廊道。

　　一带：依托西三环路沿线公园群及纪家庙路沿线的公园绿地，组织周边地块和功能，形成生态融合发展带。

　　一环：以重点地区内绿谷为骨架，向东结合地铁十号线地上绿化景观带，向南串联丰台科技园生态主题公园和刘孟家园北侧公园绿地，形成连接多处城市社区和开放空间的生态活力绿环。

　　多网：结合综合服务廊道、生态融合发展带和生态活力绿环，向周边延伸蔓延形成多条网状绿脉，串联城市社区和功能节点，构筑联系紧密的生态慢行网络。

　　充分利用丰台站前枢纽预留的地下人行出站接口条件，将主要出站口 与自然生态、明亮开放、丰富宜人的城市绿谷相接，绿谷周边的地块划为地下空间重点利用区，使其地下空间“地面化、生态化、阳光化”。

　　对丰台站至丰台南路站轨道微中心之间公共地下通廊进行整体统筹设计，植入商业、文化、景观、休闲等功能，腹地内安排设备停车等空间，对地下通廊的建设范围、规模、使用功能、地下空间联系通道、地下市政设施、 地下人防设施的建设和运营模式等提出控制和引导规则。

　　规划范围内的丰台火车站站房、灶君庙、刘家村药王庙（二郎庙）等不可移动文物和古树名木严格按照规范要求落实文物保护工作，周边地区规划设计需与之相协调。涉及各级文保单位保护范围及建设控制地带的项目，需按照文物保护法级别依法履行相应审批手续。

　　结合津卢铁路建筑群的不可移动文物的申报，做好建国街、西联络线以及周边建设环境的协调控制。加强对原丰台火车站站房的保护和利用，在保障铁路局使用需求的前提下，对外开放形成铁路文化展示馆。

　　在绿谷设计中融入工业文化和铁路文化，形成特色文化绿谷。联动区域层面的金中都城墙遗址公园、卢沟桥国家文化公园、汽车博物馆等文化资源，形成特色文化探访径。

　　以绿谷为骨架整合城市综合公园、社区公园、游园和小微绿地，构筑网络化的绿地空间系统

　　站前形成集商业、文化、景观、休闲于一体的复合绿谷。区域整体以绿谷为骨架，通过生态绿廊、沿街带状绿地等织补串联城市空间，形成串联成体系、功能复合多样、整体结构清晰通畅的绿色空间格局。城市综合公园配置完善的游憩和配套管理服务设施，鼓励开展各类户外活动，以游憩为主要功能，兼具生态、景观、文教和应急避险等功能。

　　社区公园具有基本游憩和服务功能，承载社区居民近距离日常休闲活动，重点满足周边居民日常休闲健身需求，设置多样化的运动场地，包括小型球场、轮滑场地、晨练广场、健身器材等。

　　游园应注重街景效果，设置一定的休憩设施，方便居民就近出入。小微绿地应以服务周边居民为主，满足其散步、健身、休憩、活动等的需要。通过小微绿地建设，可有效连接周边社区、商圈，满足周边居民休闲健身活动需求。

　　结合丰台南路站、永乐文智园划定一处轨道微中心，北至万华街、东至丰帆西路、南至康兴街、西至造甲街，用地面积约 7.5 公顷，为综合型微中心，基准强度为四级，基准高度为 60 米。

　　除启动区外，规划单元内多为城市更新地区，已形成相对完整的街道、社区单元，结合现状社区管理空间及商业服务设施，复合设置 5 处社区会客厅，统筹托育、养老、文化、卫生服务等各类社区公共服务功能，补充公共服务短板，提升社区公共服务品质，形成综合性社区活动场所。

　　启动区南部，结合新建区域设置 1 处社区会客厅，适度混合经营类服务设施，引导各类社区商业整合提质，鼓励通过市场化方式提供多元化、特色化的品质型设施，服务全生活方式、全年龄受众和全时空维度，提升社区 5分钟步行生活圈的服务水平，实现对一刻钟生活服务圈的补充完善和提质 增效，增加居民归属感和幸福感。

　　对现有居住区的改造提升需统一建设主体、分批 实施，有序推进。设计和施工要与地域特色、人文景观有机融合，同时利用存量空间弥补基础设施短板，整体提升居住品质。

　　针对周边现状建成区，统筹实施老旧小区综合整治，有序推进住宅的安全排查、整治修缮、腾退拆除与改造更新，提升住房质量，优化公共空间。

　　落实国务院办公厅《关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见》，探索多元化资金支持模式，明晰政策清单，做到政策捆绑、资金统筹，吸引社会资本参与老旧小区更新改造。

　　增加装配式建筑在住宅建筑中的应用比例，积极推广装配式钢结构建筑等新型建造方式。按照适用、经济、绿色、美观的建筑方针，进一步提升建筑使用功能以及节能、节水、节地、节材和环保水平。加快发展绿色住宅，未来保障性住房项目全部实施装配式建造，推动形成绿色生产生活方式。

　　按照每千人口拥有 3 岁以下婴幼儿托位数 4.5 个托位的标准，结合规划单元的实际情况，在居住社区及附近，结合居住、养老、教育、办公等建筑合并设置托育服务设施，每处托育机构班数为 3 班以下，每班不超过 20 人。

　　针对新建学校，选址需满足安全避险、健康卫生和适用适宜的原则。复核周边设施，避开自然灾害和人为风险高的地区；宜毗邻绿地、体育、文化 设施用地，促进共建共享；同时应避免出现异型地、畸零地等不利于建筑、场地排布和后期使用的地块。

　　针对现状学校，推动“校园更新改造计划”，以安全为底线，通过精细化设计，全面提升教育资源的空间品质，营造与教育理念改革创新、空间资 源特点相适应的校园空间环境。

　　提升对外交通连通性。规划区域内“五横六纵”的城市干道系统。区域内新建道路应根据道路等级不同，考虑同步设置公交港湾；现状道路需逐步优化、完善公交站点及公交港湾设置，同时处理好公交港湾与慢行系统的关系。

　　丰台站地区共规划 7 条轨道线 条地铁普线 条区域快线（利用既有铁路线 条远期预留地铁快线。轨道交通线 小时内可达雄安新区、首都机场及北京城市副中心，30 分钟可达大兴新航城，10 分钟可达丽泽金融商务区以及丰台科技园等城市重点功能区。

　　将新规划的位于原旧车市场范围内的绿地命名为“繁花公园”，取“樊家村”和“花乡”两个地名原点的同音；位于原樊家村村庄位置的公园命名为“繁星公园”，寓意美好明媚、亲近自然。

　　原旧车交易市场范围内的绿地命名为“繁花公园”......看来旧车交易市场离搬迁后将添一处公园绿地。

　　■本公众号法律顾问由北京市承光律师事务所副主任梁晶晶律师担任。电话（微信同号）：