深圳作为国内的特区城市，以其经济和人口的快速发展而著称。在道路交通规划方面，深圳市也在积极探索和发展。以下是深圳快速路及高架规划情况的简要介绍：

　　深圳市的高速公路网涵盖了多条S、G等级的高速公路，包括S3广深沿江高速、G4广深高速、G15机荷高速、S33南光高速、S31龙大高速、G94梅观高速、S29清平高速（含玉平大道）、G25盐排高速、S28水官高速、G0422武深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25长深高速、S86深圳外环高速、东部过境高速。此外，深圳市还有多条快速路，包括盐龙大道、丹平快速路、龙澜大道、北环大道、泥岗路、布心路、南坪快速路、福龙路、香蜜湖路、机场南路、滨海大道、滨河大道、沿河北路、沿河南路、坪盐通道等。

　　总的来说，深圳市在快速路及高架规划方面做得相对较好，加快了交通流通性，缓解了交通拥堵的局面，同时也提高了城市的交通效率和便捷性。但是在应对城市快速发展的过程中，深圳市也需要针对不同情况继续进行调整和优化。

　　1. 配套服务不完善：在高架桥规划方面，当地政府也应配套完善服务。例如在桥下增加社区、商业、文化等设施，改善居民的生活环境和道路交通服务。

　　2. 道路规划不合理：快速路及高架规划工程在实施过程中，也与一些设施、建筑物等产生重叠，影响标段的投标和工作进度等。因此，深圳市要在遵循规划方案的基础上，充分考虑微观环境的变动，规划合理的快速路及高架道路。

　　3. 环境影响：在速路及高架规划和建设过程中，也要重视对环境的影响，尤其是在生态保护和水资源利用方面要认真考虑。例如，规划过程中应该考虑如何控制交通噪声和污染等问题。

　　4. 大规模建设：快速路及高架规划建设通常都是一项大规模的工程，需要协调多个部门的工作，如路政、环保、建设等部门，需要统筹规划，避免出现建设前后大不一样的情况。

　　针对上述痛点问题，深圳市政府需要加强项目管理、加快配套服务的建设、规划更加合理的快速路及高架等手段来加以解决。这样才能更好地实现公民的出行生活体验，推动深圳市交通建设的进一步发展。

　　尽管深圳市快速路发展较快，但在规划中也存在的痛点，以下是一些建议供参考：

　　1. 改善配套设施：在快速路及高架规划建设过程中，应该更加重视与周边环境的配套设施建设，例如增加公共停车场、公交站点等。同时，也需要协调其他的社会服务设施建设。

　　2. 制定合理规划方案：在规划建设快速路及高架路时应充分考虑周边社区的现实需求和预期目标，以制定合理有效的路线覆盖方案，包括中心城区、城乡结合部等地区，使交通需求得到更好的满足。

　　3. 遵守环境保护要求：在快速路及高架路建设过程中，一定要遵守相关的环境保护要求，如减少噪声、污染等负面影响，加强生态保护工作，保持城市生态环境的良好状态。

　　4. 整合信息化建设：在城市道路规划建设中，可以借助信息化技术建立实时道路交通信息系统。这样可以更好地了解道路交通状况，有效规划路线、减少拥堵等问题。

　　总的来说，深圳市在快速路及高架规划方面取得了积极探索的成果，但在城市规划建设过程中，仍需加强协调配合，提升一线服务水平。这有利于更好地实现城市规划建设目标，更好地满足公民的需求。

　　从南向北有“十条横向路”：深盐二通道-沿一线-深圳湾地下道路、滨海大道、北环大道、南坪快速路、深汕第二高速公路、宝鹏通道、机荷-深汕、宝坪通道、外环快速、外环高速。

　　从西向东有“十三条纵向路”：沿江高速、滨江大道、广深高速公路、南光路、福龙-龙大高速、侨城东北延-龙观快速、皇岗路-梅观高速、玉平大道（清平路）、丹平快速路、东部过境-惠盐高速、盐排高速、盐龙大道、龙坪盐通道。

　　声明：本文仅代表小编个人观点，请大家理性看待，切勿盲目认同！若有不对，请及时指正！若更好的建议，可在评论区留言讨论！好的规划建议需要大家一起呼吁！