一图读懂 !《济宁市中心城区大型建筑公交场站配建指引(试行)您当前使用的浏览器版本过低，可能存在安全风险，建议升级浏览器，或者用以下浏览器浏览

　　搜狐网济宁小编了解到：近日，济宁市自然资源和规划局印发了《济宁市中心城区大型建筑公交场站配建指引（试行）》（以下简称《指引》），市局城市规划科负责同志 对相关政策进行解读，有哪些具体 内容 ？带你详细了解。

　　编制目的 ：为解决济宁现状公交首末站站用地保障不足，且分布不均衡的现实问题，进一步完善济宁市公交场站配建制度，形成“以独立占地公交场站为主体，配建公交场站为补充”的公交场站发展模式，提升公共交通服务水平，指导相关规划中配建公交场站的规划落实，特制定本指引。

　　编制意义：《指引》的制定和实施，使得济宁市配建公交场站的规划建设工作更加规范化、科学化、标准化，支撑济宁市公交场站建设模式顺利转型，确保公交场站的建设更加经济、土地利用更加集约、功能更加合理高效，解决公交场站缺口大、独立占地公交场站用地落实难等问题，逐步提升公交场站设施发展质量和服务水平。

　　指导济宁市中心城区范围内的新建、改建、扩建的配建公交场站的规划工作，也是相应规划方案、初步设计、施工图审查等的参考依据，各县市可参照执行。

　　本次《指引》分总则、术语、规划指引、设计指引4大章节并附条文说明，具体规定了济宁市配建公交场站规划建设的术语和定义，涉及场站功能、选址、用地控制、平面设计和建设内容等，可指导配建首末站在哪建、建多大、建什么和怎么建。

　　在规划选址阶段具体按照两个原则实施配建。一是“三控”配建原则，即按照建筑规模增量、用地规模、周边1000m范围内公交场站覆盖情况“三控”标准配建公交首末站，即当且仅当建设项目的规划建筑规模增量、用地规模同时达到阈值要求，且项目用地几何中心周边1000m范围内无现状已建、在建、近期预计可建及控规单元规划配建的公交首末站时，才需配建公交首末站。二是“片区统筹”配建原则，即在新建项目或城市更新项目密集区域加强配建公交首末站的片区统筹规划，如核心片区城市更新地块达不到启动阈值，但首末站需求又较大的情况下，可结合需求，按照多个新建或更新项目建筑规模叠加的原则，统筹配建公交首末站。

　　按照人车分离、车流顺畅和布局紧凑的原则，在建设内容、平面布局、空间布局等方面为大型建筑公交场站配建提供设计指引。

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