上海为何老喜欢把旧建筑改成新地标？最近徐汇滨江开了个不通火车的火车站，名叫Station 1907启点，它曾经还有很多响亮的名称，比如上海南火车站、南浦站等等，但它最早其实被叫作日晖港货站，是始建于1907年的中国第一条铁路货运站，被誉为中国工业连接世界的启点。

　　除此之外，上海近些年涌现的许多新地标，其实都是在老建筑的基础上进行的。比如普陀的天安千树，因为其独特的外形，就被部分朋友赞许为对荣氏阜丰面粉厂的绝佳祭奠！

　　首先，这是因为上海早在前些年公布的2040年规划草案里，就明确提出了建设用地得负增长，这决定了它今后的城市更新之路，就得由大拆大建转变为存量开发为主。

　　其次，在上海生活过的人恐怕都深有体会，上海之前的一些城市规划是存在历史局限性的，而通过旧改的方式则可以像打补丁一样，对它进行一定的修缮。

　　至于成本效益、节约资源之类的考虑，当然也是有的，只不过这块的争议较大，因为尽管一些老建筑如枯木逢春般旧貌换新颜了，但它们的新样子却也频频被质疑充满了功利气息，失去了原先的人间烟火气和上海味道，只剩下一个没有任何特色的空壳，迎合着走马观花、拍照打卡的游客。

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